軸承使用一段時(shí)間之后就會(huì)產(chǎn)生噪音，哪怕是靜音軸承也不可避免，這是因?yàn)槭裁茨兀课覀冊(cè)诨厥者M(jìn)口軸承的時(shí)候，在空閑時(shí)和車間的維修人員聊天的時(shí)候談到了軸承噪音的本質(zhì)。他們說軸承在使用過程中噪音的產(chǎn)生是很平常的，這是軸承使用中不可避免的問題。然后他用自己多年的軸承操作經(jīng)驗(yàn)給我們分享了幾種減噪的方法。***種：軸承的滾道聲以及控制滾道聲的方法滾道聲的產(chǎn)生是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，軸承的滾動(dòng)體在滾道上面滾動(dòng)而發(fā)出的聲音，特性是滑溜連續(xù)，這種聲音是所有的滾動(dòng)軸承都會(huì)產(chǎn)生的基本聲。***常見的一些軸承噪聲就是滾道聲加上其他聲音混合發(fā)出的。滾道聲也會(huì)有不同，舉個(gè)例子，球軸承的滾道聲就是不規(guī)則的滾道聲，她得頻率在1000Hz以上，然后它的主頻率和其他軸承不同的地方在于它不是隨著轉(zhuǎn)速而變化的，但是它的總聲壓級(jí)卻是隨著轉(zhuǎn)速的加快而增加。一些滾道聲特別大的軸承，它的滾道聲的聲壓級(jí)和粘度程反比，就是粘度越大滾道聲越??；而一些滾道聲小的軸承，它的滾道聲壓級(jí)與粘度就呈現(xiàn)正比，也就是粘性越大聲壓級(jí)越大。滾道聲的變化和軸承座的剛性也有著關(guān)系，軸承座的剛性和滾道聲的聲壓級(jí)程反比，即軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)就會(huì)越低。同樣有關(guān)系的還有徑向游隙，徑向游隙與滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率是呈現(xiàn)反比的，徑向游隙越小，聲壓級(jí)和主頻率就越大?？戳松厦孢@些，對(duì)于滾道聲的控制方法其實(shí)也就有點(diǎn)頭緒了，我們可以選用波紋度很小的軸承，這樣噪聲就會(huì)有效降低，在使用條件方面一定要慎重。滾道聲的發(fā)生對(duì)于整體機(jī)械的噪聲有著很大的影響，滾道聲的減少就可以有效地減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。

　　第二種：滾動(dòng)體的沖擊聲以及控制方法滾動(dòng)體的沖擊聲的產(chǎn)生是因?yàn)檩^大型號(hào)的球軸承或者圓滾柱子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力比較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體就會(huì)沖擊保持架或者滾道從而會(huì)發(fā)出噪聲。但是這種聲響會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提升而減小，直至消失。對(duì)這種聲音的控制方法有：適當(dāng)?shù)臏p少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。第三種：軸承產(chǎn)生的碾壓聲以及它的控制方法軸承的碾壓聲主要產(chǎn)生于圓柱滾子軸承，大多是發(fā)生在脂潤滑的較大型號(hào)的軸承中，這種聲音在任何場(chǎng)合都有可能產(chǎn)生，特性為：刺耳的金屬摩擦聲。這種聲音在基油性能劣化的潤滑脂中更容易發(fā)生，反而在油潤滑時(shí)發(fā)生的幾率會(huì)小很多，甚至不會(huì)發(fā)生。然后這種聲音的發(fā)生和季節(jié)也有一定的關(guān)系，容易發(fā)生的季節(jié)是冬季，當(dāng)它承受純徑向負(fù)荷的時(shí)候，徑向游隙較大的場(chǎng)合會(huì)容易發(fā)生軸承的碾壓聲，并且型號(hào)也是這種聲音產(chǎn)生的一大要素，轉(zhuǎn)速也是影響的一方面，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)很容易發(fā)生軸承碾壓聲，這種聲音既會(huì)連續(xù)發(fā)生也會(huì)間接性的出現(xiàn)。想較少這種情況的發(fā)生的話可以對(duì)其外圈滾道采取特殊的加工方法，可以有效防止碾壓聲出現(xiàn)。必要的時(shí)候可以選用這種軸承，或者適當(dāng)?shù)臏p少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂以及提高有軸承相配機(jī)件的剛性，這幾種方法都可以很有效的讓這種情況發(fā)生的概率減少。